Cokolwiek by nie powiedzieć o koncernie VW, to niedawno zapoczątkował ważną dla oszczędnej jazdy tendencje do budowy oszczędnych silników benzynowych.

Czyż to nie ideał? Nie dość, że samochód z takim silnikiem jest tańszy od Diesla, to jeszcze ma porównywalne spalanie. Pierwszą cechą tego typu silników (podobne rozwiązania wprowadzają już inni producenci np. Opel) jest niska ich pojemność - zazwyczaj 1.4 - 1.6 litra. Jeszcze kilka lat temu montowano takie silniki tylko w małych samochodach. A dziś napędzają Passaty czy Insignie.

Kluczem do zrozumienia tej technologii jest turbina, którą VW zaczął montować również w benzyniakach. Jak już pisaliśmy, turbina nie dość, że dostarcza nieporównywalnych wrażeń z jazdy to jeszcze pozwala ograniczyć spalanie. Dzięki temu małe silniki zyskują tzw. parę i ... niskie spalanie.

Kolejnym rozwiązaniem ograniczającym paliwożerność jest bezpośredni wtrysk paliwa. Tego typu rozwiązanie po raz pierwszy wprowadziło Mitsubishi.

Jest jeszcze kilka innych pomysłów zastosowanych w silnikach TSI. A wszystko po to by jazda samochodem była tańsza ... ale dostarczała tak samo dużo emocji.

85% procent naszych odwiedzających twierdzi, że "Pomyśl o silniku TSI" to dobra porada jak jeŸdzić oszczędnie. Oceniło ją 13 osób.